Beschikbare stoelmijlen (ASM)
Wat zijn beschikbare stoelmijlen (ASM)
Beschikbare stoelmijlen (ASM) is een maatstaf voor het draagvermogen van een vliegtuig dat beschikbaar is om inkomsten te genereren. Beschikbare stoelmijlen verwijst naar het aantal stoelmijlen dat daadwerkelijk beschikbaar is voor aankoop bij een luchtvaartmaatschappij. Stoelmijlen worden berekend door het aantal mijlen dat een bepaald vliegtuig zal vliegen te vermenigvuldigen met het aantal beschikbare stoelen voor een bepaalde vlucht.
Belangrijkste leerpunten
- Het draagvermogen van een vliegtuig dat beschikbaar is om inkomsten te genereren, wordt gemeten als beschikbare stoelmijlen.
- Stoelmijlen worden berekend door de beschikbare stoelen voor een bepaald vliegtuig te vermenigvuldigen met het aantal mijlen dat dat vliegtuig voor een bepaalde vlucht zal vliegen.
- Voor investeerders die luchtvaartmaatschappijen analyseren, is de maatstaf van de ASM van een luchtvaartmaatschappij een belangrijk gegevenspunt om te overwegen.
- Er zijn andere statistieken die worden gebruikt om het door luchtvaartmaatschappijen gegenereerde geld te berekenen, waaronder de opbrengst van passagiersmijlen en de opbrengst per beschikbare stoelmijlen.
Inzicht in beschikbare stoelmijlen (ASM)
ASM is gewoon een maatstaf voor het vermogen van een vlucht om inkomsten te genereren op basis van het verkeer. Voor investeerders die luchtvaartmaatschappijen analyseren, is ASM een zeer belangrijke maatstaf om te beslissen welke luchtvaartmaatschappijen het beste inkomsten genereren uit de beschikbaarheid van stoelen voor klanten. Als niet alle stoelen in het vliegtuig worden verkocht, werkt de ASM van de luchtvaartmaatschappij onder de capaciteit.
Langdurige onbeschikbare stoelen bij een luchtvaartmaatschappij kunnen een luchtvaartmaatschappij miljoenen dollars kosten.
Hoe de statistieken van beschikbare stoelmijlen worden gebruikt
Deze maatstaf, ook wel bekend als beschikbare stoelkilometers in sommige markten, wordt gebruikt door luchtvaartmaatschappijen en statistiekhouders vanwege de verschillen in vliegtuigen en hun stoelconfiguraties. De maatstaf kan niet alleen de prestaties van individuele luchtvaartmaatschappijen meten, maar de commerciële luchtvaartsector als geheel. Het Bureau of Transportation Statistics houdt bijvoorbeeld een maandelijks en jaarlijks overzicht bij van binnenlandse, internationale en totaal beschikbare stoelmijlen voor alle maatschappijen en luchthavens.
ASM op zichzelf geeft misschien niet het volledige beeld van de financiële prestaties van een luchtvaartmaatschappij. Hoewel de metriek de capaciteit en bezetting van vliegtuigen weergeeft, zijn de inkomsten van passagiersmijlen en inkomsten per beschikbare stoelmijlen andere manieren om het geld te berekenen dat door vluchten wordt gegenereerd. Dit kan worden vergeleken met de kosten per beschikbare stoelmijl om de winstgevendheid van elke vlucht te bepalen.
Niet elke stoel in een bezet vliegtuig genereert inkomsten voor de luchtvaartmaatschappij. Stoelen die door het personeel van een luchtvaartmaatschappij worden gebruikt, bijvoorbeeld om verbinding te maken met een cockpitpersoneel waarmee ze zullen werken, zijn passagiers zonder inkomsten. Bepaalde soorten standby-passagiers kunnen ook stoelen bezetten, maar genereren geen inkomsten voor de luchtvaartmaatschappij. Luchtvaartmaatschappijen moeten mogelijk niet-betaalde passagiers vervoeren uit de noodzaak om cockpitbemanningen te verplaatsen of om te voldoen aan verplichtingen jegens passagiers aan wie doorgang op de luchtvaartmaatschappij is gegarandeerd. Hoe luchtvaartmaatschappijen dergelijke niet-betalende passagiers afwegen tegen de stoelen die worden bezet door betalende klanten, kan de winstgevendheid van elke vlucht rechtstreeks beïnvloeden.
Prijsstelling van stoelen en capaciteit van het vliegtuig spelen allemaal een rol bij het begrijpen van de gezondheid van een luchtvaartmaatschappij; elementen zoals brandstofkosten, onderhoud en andere middelen zijn echter nodig om de prestaties van de luchtvaartmaatschappij verder te illustreren.