Black Box-verzekering
Wat is een Black Box-autoverzekering?
Black box autoverzekering, ook wel telematica-verzekering genoemd, is een soort premies van hoeveel ze rijden en hoe veilig (risicovolle) ze achter het stuur.
Belangrijkste leerpunten
- Black box autoverzekeringen gebruiken technologie om het rijgedrag van een verzekeringnemer te volgen en vast te leggen.
- De verzekeringsmaatschappij kan dan de premies afstemmen op hoeveel en hoe veilig de verzekeringnemer rijdt.
- Veilige bestuurders zien mogelijk een verlaging van hun autoverzekeringspremies, maar anderen kunnen uiteindelijk meer betalen dan bij een conventionele polis.
Hoe Black Box-technologie werkt
Telematica is gebaseerd op een combinatie van telecommunicatietechnologie, waaronder draadloze apparaten zoals gsm’s en gps.
Een “zwarte doos” wordt fysiek in de auto geïnstalleerd of gedownload als een smartphone-app. Het is gekoppeld aan een GPS-apparaat dat de voertuigsnelheid, locatie, afgelegde afstand, rijfrequentie en het tijdstip waarop de auto rijdt, meet en registreert. Andere factoren voor de rijprestaties die kunnen worden gemeten, zijn onder meer hoe hard de bestuurder remt, hoe snel de auto accelereert en hoe scherp de bestuurder een bocht neemt.
Al die gegevens worden omgezet in een score, waarmee de verzekeringsmaatschappij een persoonlijk premietarief voor de chauffeur kan bepalen. Hoe beter de score, hoe lager de premie zou moeten zijn.
Hoe verzekeraars Black Box-technologie gebruiken
Autoverzekeraars gebruiken black box-technologie voor een aantal doeleinden.
Sommige verzekeraars bieden bijvoorbeeld pay-as-you-drive (PAYD) of op gebruik gebaseerde verzekeringen (UBI). Met een conventionele autoverzekering betalen bestuurders doorgaans een vaste premie die gedeeltelijk wordt bepaald door het aantal kilometers dat ze verwachten te rijden gedurende een bepaalde periode, zoals zes maanden. Bij een PAYD-polis betaalt de bestuurder daarentegen alleen voor de kilometers die hij daadwerkelijk rijdt. Met het black box-apparaat of de app houdt de verzekeraar het overzicht.
Andere verzekeraars gebruiken de technologie vooral om in te schatten hoeveel risico een bepaalde bestuurder met zich meebrengt. Ze kunnen veilige chauffeurs terugbetalen, een bonuskilometervergoeding voor hen verstrekken of de polis van de verzekeringnemer tegen een lager tarief verlengen.
Die prikkels lijken te leiden tot een toenemende acceptatie van black box-technologie door chauffeurs. Uit een onderzoek van de verzekeringsmaatschappij Nationwide uit 2020 bleek dat slechts 10% van de automobilisten momenteel een telematica-apparaat in hun auto heeft, maar 65% van hen zou er een toestaan als dit een korting betekende.
Evenzo bleek uit een onderzoek uit 2020 door Arity, een telematicabedrijf, dat “ongeveer 50% van de chauffeurs zich op hun gemak voelde bij het betalen van hun verzekering op basis van het aantal kilometers dat ze rijden, waar ze rijden en op welk tijdstip van de dag ze rijden. als afgeleid rijden en te hard rijden. “Dat cijfer was meer dan 12 procentpunten hoger dan bij een vergelijkbaar onderzoek in 2019.
Maar hoewel de technologie voor sommige polishouders lagere tarieven kan betekenen, kan een chauffeur die lang pendelt, nachtdiensten maakt of consequent de snelheidslimiet overschrijdt, uiteindelijk hogere premies betalen met een black box-polis dan met een traditionele polis.
Een andere reden tot bezorgdheid is de privacy van gegevens – in het bijzonder dat verzekeraars persoonlijk identificeerbare informatie die is verzameld via black box-apparaten, delen met derden, zoals banken of wetshandhavingsinstanties. In de landelijke enquête gaf 62% van de chauffeurs aan privacykwesties te hebben.