Kunnen elektrische auto’s benzineslurpers vervangen?

Toen elektrische auto’s voor het eerst verschenen, leken ze een manier voor de wereld om te ontsnappen aan de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen en over te stappen op een milieuvriendelijke methode om ons transport aan te drijven. Hoge kosten en slechte batterijprestaties hebben veel mensen ervan weerhouden de sprong te wagen, wat de vraag oproept: kunnen elektrische auto’s op een dag benzineslurpers vervangen?

Geschiedenis van petroleum aangedreven auto’s

Onze liefdesrelatie met auto’s gaat terug tot 1908 toen Ford Motor Company ( F ) begon met de massaproductie van de Model T op de eerste assemblagelijn van Henry Ford. De auto verspreidde zich snel over de wereld als een efficiënt middel om naar het werk te reizen, te winkelen en naar andere steden.

De uitvinders van de verbrandingsmotor begrepen dat aardolie een grote hoeveelheid energie bevatte, aangezien 84% van het volume ruwe olie kan worden verbrand en omgezet in energie. Kun je een andere stof bedenken die jou en 2.000 pond auto 30 of meer mijlen kan brengen op slechts een gallon ervan?

Weinig mensen kunnen dat, daarom zijn auto’s op benzine al meer dan 100 jaar de norm.

Alternatieve stroombronnen

In de loop van de tijd hebben ingenieurs gezocht naar andere methoden om onze auto’s aan te drijven. Moderne methoden omvatten waterstof-aangedreven voertuigen die op waterstof-brandstofcellen rijden, maar het maken van waterstof-brandstofcellen kost evenveel energie als het uitzet, dus buiten gebieden zoals IJsland is waterstof als brandstof niet noodzakelijk praktisch of kosteneffectief.

Sommige landen hebben geëxperimenteerd met plantaardige brandstoffen, zoals ethanol op basis van maïs, een belangrijk bestanddeel van E85-brandstof, en biodiesel op basis van olie en vet, die in sommige openbaarvervoersystemen wordt gebruikt. Dit heeft goed gewerkt in Brazilië, waar genoeg suikerriet wordt verbouwd om een ​​groot deel van de transportbehoeften van het land te voeden.

Aardgas en propaan zijn ook overwogen, maar net als de benzine die ze hopen te vervangen, zijn dit koolstofvervuilende fossiele brandstoffen, een beperkte hulpbron in een wereld die steeds meer naar hulpbronnen vraagt.

De opkomst van elektrische auto’s

Dankzij een aantal factoren zijn elektrische auto’s het meest gebruikt voor auto’s met alternatieve aandrijving. Ten eerste zijn de kosten van elektriciteit voor consumenten concurrerend met de prijs van benzine. Ten tweede heeft bijna iedereen met een auto een stopcontact in huis. Opladen is eenvoudig.

Elektrische auto’s hadden het moeilijk toen ze voor het eerst op de markt werden gebracht, grotendeels als gevolg van hoge kosten, een gebrek aan bekendheid en weerstand van grote autofabrikanten om ze te produceren, zoals opgetekend in de documentaire ‘ Who Killed the Electric Car ‘ uit 2006.

Maar sinds 2006 is er nogal wat veranderd. Elektrische auto’s worden vaak gezien op wegen in de Verenigde Staten en Europa, en hun populariteit groeit. Maar kunnen elektrische auto’s onze auto’s op gas volledig vervangen, of vallen ze nog altijd op de tweede plaats ten opzichte van hun voorgangers?

Obstakel 1: kosten

Het eerste grote obstakel voor het vervangen van auto’s op gas door elektrische voertuigen, ook wel EV’s genoemd, zijn de kosten. De initiële kosten van elektrische voertuigen zijn historisch gezien hoger dan die van gasauto’s. Nieuwe technologieën drukken de kosten om competitiever te zijn, maar de aanschafprijs is nog iets om over na te denken.

Als u de auto eenmaal koopt, nemen uweigendomskosten echter wel af. Je moet nog steeds je banden roteren en verwisselen, maar olie verversen en bezoeken aan het tankstation behoren tot het verleden. Over het algemeen zijn deonderhoudskosten en de algemene bedrijfskosten lager met een elektrische auto dan met een gasauto. Bovendien heeft de overheid enkele belastingaftrekposten en -kredieten aangeboden aan mensen die elektrische voertuigen kopen, wat de kosten verder kan verlagen.

Als de gemiddelde consument in vijf jaar tijd $ 10.000 aan benzine bespaart, wat een hoge schatting is, zijn de kosten redelijker in vergelijking met auto’s op gas, en kunt u uiteindelijk zelfs geld besparen. Tenminste, als u voldoende vermogen heeft om met een elektrische auto overal te komen waar u heen wilt.

Obstakel 2: levensduur van de batterij

De grootste hinderpaal voor het bezit van elektrische voertuigen voor veel mensen is de batterij. Terwijl Tesla Motors ( verbeteren van de batterijtechnologie, hebben de meeste EV’s nog steeds een beperkt bereik.

De Nissan Leaf (onthulling: mijn vader heeft een Nissan Leaf) kan bijvoorbeeld maar ongeveer 100 tot 200 mijl rijden op een volledige lading, en nog minder als de airconditioning of verwarming is ingeschakeld.  Deze auto’s zijn praktisch voor woon-werkverkeer, maar kunnen niet worden gebruikt voor lange ritten of autoritten. Zelfs als je halverwege een oplader kunt vinden, moet je de tijd nemen om de stekker in het stopcontact te steken als je het terug wilt halen.

Opladers verschijnen op meer plaatsen, maar de batterij weerhoudt elektrische auto’s nog steeds van hun volledige potentieel. Het opladen van de Nissan Leaf van mijn vader van 0% naar 100% duurt de hele nacht op een standaard stopcontact.  Met een thuislaadstation, dat duizenden kan kosten om te kopen en te installeren, laadt u in zeven uur op. Met de nieuwe opladertechnologie bereikt u 80% in 30 minuten, maar die opladers zijn duur en kunnen moeilijk te verkrijgen zijn.