24 juni 2021 10:25

Handelscode

Wat is een handelscode?

Een commerciële code is een reeks wetten die commerciële transacties reguleren en vergemakkelijken. Het beoogt een uniforme reeks normen te bieden waarnaar marktdeelnemers kunnen verwijzen bij het zakendoen en het oplossen van geschillen.

Voorbeelden van de soorten vragen waarop een commerciële code betrekking heeft, zijn onder meer: ​​Wanneer wordt een contract juridisch bindend? Hoe gaan we om met gevallen waarin geld naar de verkeerde partij wordt overgemaakt? En hoe bewijzen we eigendom van activa?

Belangrijkste leerpunten

  • Een commerciële code is een reeks wetten die zijn ontworpen om de handel te reguleren.
  • In de VS is in alle 50 staten een Uniform Commercial Code (UCC) aangenomen.
  • Commerciële codes kunnen de handel vergemakkelijken door protocollen te bieden voor het oplossen van veelvoorkomende uitdagingen en geschillen.

Inzicht in commerciële codes

In de VS hebben alle 50 staten een uniform handelsrecht aangenomen dat bekend staat als de Uniform Commercial Code (UCC). Het UCC is in 1952 ontwikkeld als resultaat van een samenwerking tussen het American Law Institute (ALI) en de National Conference of Commissioners on Uniform State Laws (NCCUSL).

Het doel van het DWU is het verstrekken van een reeks nationale standaardstatuten voor het beheer van commerciële activiteiten. Zodra een staat het UCC heeft uitgevaardigd, wordt het gecodificeerd in de wetten van die staat.  Staten kunnen het DWU in zijn oorspronkelijke vorm aannemen, of ze kunnen het aanpassen aan hun lokale belangen.

Een centraal thema van het DWU is de oplossing van contractuele geschillen, het bieden van richtlijnen voor de codificatie van zorgen en advies over hoe te handelen als een contract wordt geschonden. Hoewel het DWU een breed scala aan kwesties met betrekking tot handel bestrijkt, houdt het zich voornamelijk bezig met transacties met betrekking tot persoonlijke eigendommen, in tegenstelling tot onroerend goed. Als zodanig richten de artikelen zich op onderwerpen als verkopen, leases, overboekingen, bankstortingen en opnames, magazijnontvangsten en eigendomsdocumenten.

Het UCC heeft zijn doel om de Amerikaanse handel te standaardiseren grotendeels bereikt. 49 staten hebben het UCC ingevoerd met minimale wijzigingen, evenals de territoria van Guam, het District of Columbia, de Noordelijke Marianen en de Amerikaanse Maagdeneilanden. 

Anderen hebben het UCC aangenomen met slechts minimale wijzigingen, zoals Louisiana, Puerto Rico en de Navajo-natie. In het geval van Louisiana en Puerto Rico hadden de wijzigingen aan het UCC betrekking op het behoud van de traditionele statuten van burgerlijk recht met betrekking tot huur en verkoop.

Voorbeeld uit de echte wereld van een handelscode

Stel dat u een magazijn- en vrachtwagenbedrijf heeft. Een van uw vrachtwagenchauffeurs ontvangt een vrachtbrief van een klant met daarop de aard en bestemming van de goederen en machtigt uw bedrijf om ze te vervoeren. Tijdens een routinestop bij een benzinestation ontdekken ze echter dat de vrachtbrief ontbreekt, vermoedelijk gestolen. Technisch gezien mag u de goederen niet vervoeren zonder de vrachtbrief. Wat doet u daarom? Rondt u de levering af of stuurt u de goederen terug naar uw magazijn?

In sectie 7-601 van artikel 7 geeft het DWU richtlijnen over wat te doen als een vrachtbrief verloren, gestolen of vernietigd is. Het stelt dat een rechtbank de scheepvaartmaatschappij die het bezit van het connossement heeft verloren, kan bevelen de levering van de goederen te voltooien, ook al heeft die rederij niet langer in het bezit van het originele connossement. Onder deze omstandigheden zou het koeriersbedrijf worden ontheven van elke aansprakelijkheid in verband met het leveren van goederen zonder cognossement.

Het UCC stelt ook dat, als er geen gerechtelijk bevel wordt gegeven, elk bedrijf dat de levering voltooit zonder een cognossement, aansprakelijk is voor persoonlijk letsel dat optreedt tijdens de levering.

Met deze bepalingen in gedachten, geeft u uw chauffeur opdracht om de levering af te ronden, maar nog voorzichtiger te rijden dan normaal, en te onthouden om de deur op slot te doen de volgende keer dat hij stopt om te tanken.