Aannemers ‘All Risks (CAR) -verzekering
Wat is een verzekering voor alle risico’s van aannemers (CAR)?
De CAR-verzekering (alle risico’s van aannemers) is een niet-standaard verzekering die dekking biedt voor materiële schade en schade- of schadeclaims van derden, de twee belangrijkste soorten risico’s bij bouwprojecten. Schade aan eigendommen kan bestaan uit een onjuiste constructie van constructies, de schade die optreedt tijdens een renovatie en schade aan tijdelijk werk dat ter plaatse is opgetrokken.
Derden, waaronder onderaannemers, kunnen ook gewond raken tijdens het werken op de bouwplaats. Een CAR-verzekering dekt niet alleen die bijbehorende risico’s, maar overbrugt ook deze twee soorten risico’s tot een gemeenschappelijk beleid dat is ontworpen om de kloof tussen uitsluitingen te dichten die anders zou bestaan bij het gebruik van afzonderlijke polissen.
CAR-verzekering is gebruikelijk voor bouwprojecten zoals gebouwen, watertanks, rioolwaterzuiveringsplannen, viaducten en luchthavens.
Belangrijkste leerpunten
- De CAR-verzekering (alle risico’s van aannemers) is een niet-standaard verzekering die dekking biedt voor materiële schade en schade- of schadeclaims van derden, de twee belangrijkste soorten risico’s bij bouwprojecten.
- Materiële schade kan bestaan uit een onjuiste constructie van constructies, de schade die optreedt tijdens een renovatie en schade aan tijdelijk ter plaatse opgetrokken werk.
- Derden, waaronder onderaannemers, kunnen ook gewond raken tijdens het werken op de bouwplaats.
Inzicht in de All Risks (CAR) verzekering van aannemers
Doorgaans sluiten zowel aannemer als werkgever gezamenlijk CAR-verzekeringen af, waarbij andere partijen, zoals financieringsmaatschappijen, de mogelijkheid hebben om op de polis te worden vermeld. Omdat meerdere partijen in de polis zijn opgenomen, behouden zij elk het recht om een claim in te dienen bij de verzekeraar, hoewel alle partijen de plicht hebben om de verzekeraar op de hoogte te brengen van eventuele letsels en schade die tot een claim kunnen leiden.
Het doel van een CAR-verzekeringspolis is ervoor te zorgen dat alle partijen gedekt zijn op een project, ongeacht het soort schade aan het onroerend goed of wie de schade heeft veroorzaakt. Verzekeraars die dit soort polissen onderschrijven, verliezen het recht op subrogatie, wat betekent dat als zij geld uitbetalen aan de ene partij in het contract, ze niet kunnen proberen om dat geld terug te vorderen van een andere partij in het contract.
Als de eigenaar van een groot gebouw en de aannemer die aan het gebouw werkt bijvoorbeeld dezelfde CAR-polis hebben, kan eventuele schade aan het gebouw die door de aannemer is veroorzaakt door de eigenaar van het gebouw worden verhaald wanneer een claim wordt ingediend. De verzekeraar kan echter geen geld terugvorderen van de aannemer.
Risico’s die vaak worden gedekt door een CAR-beleid zijn onder meer overstromingen, wind, aardbevingen, waterschade en schimmel, constructiefouten en nalatigheid; ze dekken doorgaans geen normale slijtage, opzettelijke nalatigheid of slecht vakmanschap.
Een CAR-verzekering biedt ook dekking tegen verlies of schade aan eigendommen door brand.
Speciale overwegingen
CAR-dekking kan worden uitgebreid om de belangen van fabrikanten, leveranciers, aannemers en onderaannemers te dekken. De polis kan ook worden uitgebreid met de volgende gebeurtenissen:
- Extra douanerechten
- Luchtvracht
- Schade aan omliggende eigendommen
- Puinverwijdering
- Aardbeving
- Escalatie
- Verlies door glasbreuk
- Onderhoudsbezoeken
Bovendien kunnen CAR-polissen worden ontworpen om verliezen op te nemen die worden geleden wanneer het opstarten wordt vertraagd vanwege een ander verzekerd verlies. Als een constructie bijvoorbeeld beschadigd is en gedekt is door een CAR-verzekering, kunnen ook de verliezen die worden geleden als gevolg van een vertraging bij het openen van het pand terwijl de schade wordt hersteld, worden gedekt. CAR-polissen kunnen ook worden uitgebreid met een voorziening voor escalatie, ter dekking van terroristische daden, en ter dekking van bovenmatige aansprakelijkheid van derden, naast andere minder vaak voorkomende scenario’s.