Douanebarrière

Wat is een douanebarrière?

Een douanebarrière is elke implementatie van vergoedingen, regels of voorschriften die bedoeld zijn om de internationale handel te beperken.

Hoe een douanebarrière werkt

Een douanebarrière – ook wel handelsbelemmering genoemd – beperkt de grensoverschrijdende handel door verschillende beperkingen in te stellen en af ​​te dwingen. Deze beperkingen kunnen de vorm aannemen van tarieven, heffingen, rechten en handelsembargo ‘s. Alle douanebarrières worden ingesteld om de handel te ontmoedigen.

Andere soorten douanebarrières zijn onder meer het gebruik van invoer- en uitvoervergunningen, quota en subsidies. In sommige gevallen kunnen wijzigingen in de valutaprijs van een land worden gebruikt als een douanebarrière of als handelsbeperking.

Douanebelemmeringen kunnen worden ingesteld door regeringen die een binnenlandse industrie een voordeel willen geven ten opzichte van die van een buitenlandse concurrent. In sommige gevallen worden deze heffingen ingevoerd om de export te beperken van goederen en diensten die van vitaal belang kunnen zijn voor de lokale economie. Douanebarrières kunnen ook worden ingesteld als reactie op ongewenste acties van andere landen.

Veel economen zijn van mening dat deze douanebarrières alleen als laatste redmiddel mogen worden gebruikt, omdat ze een vijandige handelsomgeving kunnen creëren. De heersende mening is echter dat er geldige redenen zijn om douanebarrières in te voeren. Of het nu gaat om de bescherming van een opkomende binnenlandse industrie of om een ​​tactische strategie om deel te nemen aan een handelsoorlog, douanebarrières spelen een belangrijke rol in de internationale handel.

Voorbeeld van douanebelemmeringen

In 2018 begonnen de Verenigde Staten, onder president intellectueel eigendom.  Als reactie hierop heeft China vergeldingsrechten ingesteld op goederen uit de Verenigde Staten.

Dit beleid is gunstig geweest voor sommige bedrijven, terwijl andere schade hebben geleden. Sommige staalfabrikanten rapporteerden hogere inkomsten en winsten als gevolg van de prijsstijgingen als gevolg van de handelssancties. Reliance Steel & Aluminium (RS) rapporteerde bijvoorbeeld een recordomzet nadat de nieuwe tarieven waren geïmplementeerd.

Niet alle bedrijven hebben er echter van geprofiteerd. Harley Davidson, General Motors, General Electric, 3M en vele andere fabrikanten haastten zich om de prijzen te verhogen en hun toeleveringsketens aan te passen om de stijgende prijzen te bestrijden die hun winsten hebben beïnvloed sinds de tarieven begonnen.  En hoewel Reliance Steel & Aluminium een ​​recordomzet rapporteerde, zagen niet alle staalbedrijven dezelfde winststijging als gevolg van de prijsstijging. Veel kleinere bedrijven zagen geen omzetstijging zoals hun grotere tegenhangers. In sommige gevallen is de reden hiervoor dat bedrijven vastzaten aan vaste prijsafspraken en geen verandering in hun aantal zouden zien totdat die contracten afliepen en konden worden herschreven.

Toen de tarieven van de Trump-regering werden voorgesteld, waarschuwden sommige economen dat dergelijke douanebarrières een recessie zouden kunnen inluiden.  Douanebelemmeringen kunnen een negatief effect hebben op de handel, wat op zijn beurt bepaalde segmenten van de economie schaadt. Dit kan leiden tot een verminderde vraag naar exporteerbare goederen en een gebrek aan aanbod van geïmporteerde goederen, wat de bedrijfswinsten onder druk kan zetten en uiteindelijk de economische groei kan vertragen. De algemene consensus onder economen is dat de handelsoorlog zowel de economie van de VS als de economie van China negatief heeft beïnvloed.