Gratis aan boord (FOB)

Wat is gratis aan boord (FOB)?

Free on Board (FOB) is een verzendterm die wordt gebruikt om aan te geven of de verkoper of de koper aansprakelijk is voor goederen die tijdens verzending beschadigd of vernietigd zijn. “FOB-verzendpunt” of “FOB-oorsprong” betekent dat de koper risico loopt en de eigendom van de goederen overneemt zodra de verkoper het product verzendt. Historisch gezien werd FOB alleen gebruikt om te verwijzen naar goederen die per schip werden vervoerd; in de Verenigde Staten is de term sindsdien uitgebreid tot alle soorten transport.

Voor boekhoudkundige doeleinden moet de leverancier een verkoop registreren op het punt van vertrek vanuit zijn verzenddok. “FOB-oorsprong” betekent dat de koper de verzendkosten betaalt vanuit de fabriek of het magazijn en eigenaar wordt van de goederen zodra deze de plaats van herkomst verlaten. “FOB-bestemming” betekent dat de verkoper het risico van verlies behoudt totdat de goederen de koper bereiken.

Free on Board (FOB) begrijpen

Contracten met internationaal transport bevatten vaak verkorte handelsvoorwaarden die zaken beschrijven als de tijd en plaats van levering, betaling, wanneer het risico op verlies verschuift van de verkoper naar de koper, en wie de kosten van vracht en verzekering betaalt.

De meest voorkomende internationale handelsvoorwaarden zijn Incoterms, die de International Chamber of Commerce (ICC) publiceert, maar bedrijven die goederen binnen de Verenigde Staten verzenden, moeten zich ook houden aan de Uniform Commercial Code (UCC). Aangezien er meer dan één set regels is en de wettelijke definities van FOB van land tot land kunnen verschillen, moeten de partijen bij een contract aangeven welke geldende wetten voor een verzending worden gebruikt.

Een van de belangrijkste aspecten van FOB is dat het vaststelt wanneer het eigendom van de vracht wordt overgedragen van de verkoper naar de koper. Het is essentieel voor elke leverancier-klanttransactie om duidelijke FOB-voorwaarden in de inkooporder te vermelden, aangezien deze voorwaarden bepalen welke partij de verzend- en verzekeringskosten betaalt.

Als de termen de uitdrukking “FOB-bestemming, vrachtverzameling” bevatten, heeft de verkoper de titel en controle over de zending totdat deze is afgeleverd, en is de koper verantwoordelijk voor de vrachtkosten. Als de voorwaarden “FOB-bestemming, vooruitbetaalde vracht” bevatten, behoudt de verkoper het eigendom tot aan de levering, op voorwaarde dat er geen verzekeringsclaims zijn. In dit scenario is de verkoper verantwoordelijk voor de vrachtkosten. Aan de andere kant geeft “FOB-oorsprong” of “FOB-verzendpunt” het tegenovergestelde aan – dat de koper het eigendom overneemt zodra de verkoper de goederen verzendt.

Voorbeeld van gratis aan boord (FOB)

Stel bijvoorbeeld dat Acme Clothing spijkerbroeken maakt en deze verkoopt aan detailhandelaren zoals Old Navy. Als Acme $ 100.000 aan spijkerbroeken verscheept van hun fabriek in Los Angeles naar een Old Navy-winkel in New York City met de term FOB-verzendpunt (FOB Los Angeles), is Old Navy aansprakelijk voor elk verlies terwijl de goederen onderweg zijn en zou zij een verzekering kopen om de verzending te beschermen. Aan de andere kant, als de goederen FOB-bestemming (FOB New York) worden verzonden, behoudt Acme Clothing het risico totdat de vracht de kantoren van Old Navy bereikt en de zending tegen verlies zou verzekeren.

Rekening houden met voorraadkosten

De verzendvoorwaarden zijn van invloed op de voorraadkosten van de koper, omdat de voorraadkosten alle kosten omvatten om de voorraad gereed te maken voor verkoop. Als we hetzelfde voorbeeld gebruiken, als de spijkerbroek zou worden verzonden met gebruikmaking van FOB-verzendingsvoorwaarden, zouden de voorraadkosten van Old Navy de aankoopprijs van $ 100.000 en de kosten van het verzekeren van de goederen tegen verlies tijdens verzending moeten omvatten.

Evenzo, wanneer Old Navy andere kosten maakt die verband houden met voorraad, zoals het huren van een magazijn, betalen voor nutsvoorzieningen en het beveiligen van het magazijn, worden die kosten ook toegevoegd aan de voorraad. Deze boekhoudkundige verwerking is belangrijk omdat het toevoegen van kosten aan de voorraad betekent dat de koper de kosten niet onmiddellijk ten laste neemt en deze vertraging bij het erkennen van de kosten als last heeft invloed op het nettoresultaat.

Een andere reden waarom bedrijven zich terdege bewust moeten zijn van de voorwaarden voor gratis aan boord (FOB), is dat FOB vaststelt wanneer de goederen een actief worden op de balans van de koper. Dit wordt vooral belangrijk als een transactie plaatsvindt vlak voor de overgang van de ene boekhoudperiode naar de volgende, zoals het einde van een kalender of boekjaar. Accountants moeten weten of ze de vracht op de balans van het bedrijf moeten opnemen wanneer de goederen worden verzonden of wanneer ze worden afgeleverd.

Voorbeelden van voorraadkostenbeheer

Afhankelijk van de FOB-voorwaarden, hoe vaker een bedrijf voorraad bestelt, hoe meer verzend- en verzekeringskosten het zal maken. Bedrijven kunnen ook kosten maken bij het plaatsen van een voorraadorder door de prijs van het inhuren van arbeidskrachten om de goederen te lossen en door de kosten van het leasen van een magazijn om de goederen op te slaan. Een bedrijf kan zijn voorraadkosten verlagen door grotere hoeveelheden te bestellen en het aantal afzonderlijke zendingen te verminderen.

Problemen met FOB

Een studie uit 2018 door Ki-Moon Han van de Korea Research Society for Customs kijkt naar de complexiteit van FOB-contracten en legt uit dat ze vaak verkeerd worden begrepen. Volgens Han worden steeds meer geavanceerde contracten gebruikt om aan de behoeften van internationale handelaren te voldoen. De auteur stelt dat er vaak verwarring bestaat omdat de partijen die bij de contracten betrokken zijn, de incoterms FOB, verkoopcontracten, vervoerscontracten en kredietbrieven verkeerd begrijpen. Han dringt er bij bedrijven op aan voorzichtig te zijn en duidelijk te maken welk type FOB ze aangaan, zodat de risico’s en aansprakelijkheden duidelijk zijn.