De toekomst van Tesla
Een aandeel kopen is meer dan een belang in een bedrijf kopen; het geeft uiting aan uw geloof in het bedrijf en uw vertrouwen in het toekomstige succes van het bedrijf. Dit geldt meer dan voor Tesla Motors ( TSLA ), met CEO Elon Musk op de boeg die het bedrijf elke dag in nieuwe wateren stuurt.
Van elektrische auto’s tot thuisbatterijen op zonne-energie, Elon Musk werpt zichzelf en zijn bedrijf onvermoeibaar op nieuwe inspanningen. De man die ooit zei: ‘Falen is hier een optie. Als het niet misgaat, innoveer je niet genoeg ”, is duidelijk het gezicht van innovatie.
Velen geloven dat het kopen van Tesla-aandelen vertrouwen in de toekomst betekent: in schone energie, in zonne-energie of zelfs in het koloniseren van Mars. Het zien van Tesla-aandelen in de afgelopen twee jaar was echter als het kijken naar een klimmer die een berg opzekert.
Tesla heeft een lange weg afgelegd sinds het het publiek ervan heeft overtuigd dat een elektrische auto een haalbare, gemakkelijke en kostenefficiënte manier van dagelijks vervoer is. Sindsdien heeft Tesla meer dan 70.000 elektrische auto’s geleverd en onlangs zijn toepassingsgebied uitgebreid met zonne-energiebatterijen voor woningen. Elon Musk heeft de plot van een futuristische sciencefictionfilm getransformeerd in een haalbare status quo, zo erg zelfs dat de overgrote meerderheid van Wall Street’s topanalisten aanbeveelt om de aandelen te kopen.
De volgende stap voor Tesla is het transformeren van het merk van een luxe auto naar een betaalbaar vervoermiddel. Model 3, dat in maart wordt uitgebracht, wordt de goedkoopste Tesla met een prijskaartje van $ 35.000. Vorige maand schreef viersterrenanalist James Albertine van Stifel Nicolaus zijn bullish rating over het aandeel toe aan het aankomende Model 3 en Model X.
Om de vraag naar voertuigen te ondersteunen, bouwt Tesla de Gigafactory in Nevada om genoeg lithium te produceren om de naar schatting 500.000 auto’s per jaar te kunnen leveren die het bedrijf tegen 2020 verwacht te produceren. Tesla verwacht dat de Gigafactory in 2017 met de celproductie zal beginnen en tegen 2020 de volledige capaciteit zal bereiken. In januari was analist Trip Chowdry van Global Equites optimistisch over Tesla vanwege de onafhankelijke waarde van de Gigafactory. De analist schatte dat alleen de Gigafactory na voltooiing op $ 50 miljoen zou kunnen worden gewaardeerd. Hij heeft Tesla 15 keer beoordeeld en had 93% van de tijd gelijk.
Tesla probeert het nieuwste obstakel te overwinnen om het publiek ervan te overtuigen dat het bezit van een elektrische auto voor iedereen een handige en haalbare optie is. De verkopen van Tesla in het eerste kwartaal van 2015 in China bleven achter bij de verwachtingen vanwege misvattingen over het opladen van de auto. Tesla heeft het moeilijk om in te breken op de enorme potentiële markt in China, omdat de meeste gezinnen in appartementen wonen in de steden die geen gezinsgarages hebben. Tesla werkt in dit kader om gratis thuisladen aan te bieden en laadstations op te zetten in samenwerking met woongebouwen.
Nu zet Tesla zijn zinnen op schone energie en moedigt het de wereld aan om minder te verbruiken en meer op te slaan. Door de Powerwall aan te kondigen, herinnert Tesla consumenten eraan dat het meer is dan alleen een autobedrijf, maar ook een energie-innovatiebedrijf. Tesla’s Powerwall is een oplaadbare lithium-ionbatterij die energie voor thuis kan opslaan. Het stelt huiseigenaren in staat geld te besparen door op te laden tijdens periodes van lage elektriciteitsvraag en door geld te besteden in tijden van hoge vraag. De Powerwall begint te verkopen voor $ 3.000 en is beschikbaar voor levering aan het einde van de zomer.
Heeft Tesla het vermogen om in zijn eentje de manier waarop de wereld consumeert te veranderen? Met iemand die zo vasthoudend en veerkrachtig is als Elon Musk in de voorhoede van het bedrijf, denkt de meerderheid van de analisten van wel.