Warehouse-to-Warehouse-clausule

Wat is een Warehouse-to-Warehouse-clausule?

Een magazijn-naar-magazijn-clausule is een bepaling in een verzekeringspolis die dekking biedt voor vracht die van het ene magazijn naar het andere wordt vervoerd. Een magazijn-naar-magazijn-clausule dekt gewoonlijk vracht vanaf het moment dat deze het oorspronkelijke magazijn verlaat tot het moment dat deze aankomt in het bestemmingsmagazijn. Een aparte dekking is nodig om goederen voor en na het transportproces te verzekeren.

Warehouse-to-Warehouse-clausule uitgelegd

Een magazijn-naar-magazijn-clausule is een bepaling die het meest voorkomt in commerciële verzekeringspolissen en die bedoeld is om de risico’s van verzending te dekken. Er kunnen verschillende soorten verzekeringen beschikbaar zijn voor het verzenden van allerlei soorten goederen van de ene bestemming naar de andere. In sommige gevallen kan een automatische verzekering zijn inbegrepen of tegen een meerprijs worden aangeboden. Dit komt vaak voor bij detailhandel. Voor commerciële verzending kan automatische verzekering al dan niet zijn inbegrepen en, als deze is inbegrepen, is deze mogelijk niet noodzakelijkerwijs voldoende.

Commerciële bedrijven kunnen betalen voor een eenmalige dekking of hebben een open polis die alle zendingen gedurende een bepaalde periode dekt. Als er sprake is van verzending, zullen commerciële zakenpartners doorgaans normen hebben voor eigendom van verzekeringsdekking. In sommige gevallen kunnen verkopers de verantwoordelijkheid nemen voor verzekeringsdekking. In andere scenario’s is de koper mogelijk verantwoordelijk voor eventuele schade. Bovendien worden verzekeringsdekkingen meestal gesegmenteerd op locatie, zoals magazijn, magazijn-naar-magazijn en bestemming. De clausule van magazijn naar magazijn in een verzekeringspolis voorziet in het algemeen in dekking als er schade optreedt tijdens het transport van een opslagmagazijn naar een bestemmingsmagazijn, maar niet noodzakelijkerwijs voor opslag- of bestemmingsmagazijnen, die mogelijk onder verschillende clausules of beschermingsplannen moeten vallen..

Bij een commerciële scheepvaartverzekering betaalt de verzekerde een premie voor de zekerheid van de terugbetaling voor opgelopen schade. De clausule van magazijn naar magazijn verzekert een verzekeringnemer tegen alle risico’s van verlies voor beschadigde goederen die kunnen ontstaan ​​tijdens het transport. Goederen komen veilig aan of worden betaald als ze tijdens het transport verloren of beschadigd raken. De verzekerde betaalt een kleine premie voor de polis in vergelijking met de werkelijke kosten van de verzonden goederen.

Voorbeeld uit de echte wereld

Commerciële verzekeringen voor het transport van goederen kunnen een belangrijk onderdeel zijn van elke supply chain-afdeling die de distributie van hun eigen vervaardigde goederen beheert. Bij grote zakelijke distributie nemen verkopers vaak de verantwoordelijkheid voor verzendkosten en verzekering. Dit is waar magazijn-naar-magazijn-clausules belangrijk kunnen zijn, aangezien de verkoper mogelijk alleen verzekeringsdekking biedt voor deze transittijd.

Beschouw het geval van een bandenfabrikant. Het bedrijf produceert en produceert banden in China die worden gedistribueerd naar bedrijven over de hele wereld. Het bandenbedrijf zou waarschijnlijk samenwerken met een verzekeraar om commerciële verzekeringsdekking te bieden voor de banden terwijl ze onderweg zijn naar de vele verschillende kopers van het bedrijf. Met een verzekeringspolis die een magazijn-naar-magazijn-clausule bevat, zou het bandenbedrijf een premie betalen om de kosten te verzekeren van verlies of schade die optreedt vanaf het moment dat een band het magazijn van de fabrikant verlaat tot het moment dat deze aankomt in het magazijn van de koper.. Dit kan inhouden dat u met een vrachtwagen van de fabrikant naar een haven wordt vervoerd, vervolgens per boot van een haven naar een andere haven, en uiteindelijk met de trein naar het magazijn van een koper.

Geschiedenis van magazijn-naar-magazijn-clausules

De clausule van pakhuis naar pakhuis werd aan het einde van de 19e eeuw geïntroduceerd voor het vervoer over land. Destijds was er geen tijdslimiet voor de zeetransitie, noch voor de reis naar de laadhaven. Om de ladingeigenaar aan te moedigen de goederen snel in ontvangst te nemen, werd na het lossen een tijdslimiet opgelegd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog bleken aanvankelijke termijnen onpraktisch en later verlengd tot 60 dagen. Deze initiële beleidslijnen en procedures in verband met vroegtijdig beheer van de toeleveringsketen werden vervolgens verder ontwikkeld en sterker geïntegreerd door verzekeringsmaatschappijen in een breder aanbod voor commerciële vrachtverzekeringen.

In de commerciële verzekeringssector is een gestandaardiseerde reeks voorwaarden ontwikkeld om het kader te bieden voor commerciële verzekeringspolissen die de verzekering van goederen via land- en watertransport omvatten. Een groep gestandaardiseerde termen kan bekend staan ​​als Institute Cargo Clauses. Institute Cargo Clauses worden doorgaans onderverdeeld in klassen A, B of C.  In het algemeen helpen gestandaardiseerde voorwaarden en Institute Cargo Clauses om uniformiteit te bieden voor details die van toepassing zijn op verzekeringspolissen.

Doorgaans bevatten details die zijn gekoppeld aan magazijn-naar-magazijn-clausules vereisten die zijn gekoppeld aan verzekeringen die zijn verbonden vanaf het moment dat goederen een bepaald magazijn verlaten tot een specifieke beëindiging, zoals:

• Levering aan klant, eindmagazijn of opslagplaats op een gespecificeerde bestemming
• Levering aan een alternatief of secundair magazijn of opslagplaats zoals aangegeven of gespecificeerd
• 60 dagen na voltooiing van de verzending, wat het vasthouden van goederen kan dekken die op een bepaalde locatie of locaties als onbestelbaar worden beschouwd