Welke grondstoffen gebruiken autofabrikanten?
Auto’s hebben voor hun productie een aantal grondstoffen nodig. Dit omvat aluminium, glas en het ijzererts om staal van te maken, maar ook aardolieproducten die worden gebruikt om kunststoffen, rubber en speciale vezels te maken. Nadat grondstoffen uit de aarde zijn gehaald, worden ze omgezet in producten die autofabrikanten of auto-onderdelenbedrijven gebruiken bij het assemblageproces. De auto-industrie is een van de grootste verbruikers van grondstoffen ter wereld.
Veel auto-onderdelen
Bij het samenstellen van een auto wordt een groot aantal onderdelen gebruikt. Naast de basisbouwstenen (motoren en transmissies) zijn er de interieuronderdelen zoals instrumentenpanelen, stoelen en HVAC-systemen, samen met de nodige bedrading om alles met elkaar te verbinden. In de loop der jaren zijn de materialen die worden gebruikt om deze onderdelen te maken enigszins veranderd, maar het grootste deel van wat er in een auto gaat, blijft grotendeels hetzelfde.
Belangrijkste leerpunten
- De auto-industrie verbruikt grondstoffen van over de hele wereld bij de productie van auto’s en auto-onderdelen.
- Staal, rubber, plastic en aluminium zijn vier veelgebruikte goederen die in auto’s worden aangetroffen.
- Ook vertrouwt de auto-industrie op olie en aardolieproducten, niet alleen voor benzine, maar ook voor de synthese van kunststoffen en andere synthetische materialen.
Ten eerste worden grondstoffen gewonnen of anderszins gewonnen uit de aarde. Vervolgens zet een grondstofproductiebedrijf de grondstoffen om in materialen die autofabrikanten kunnen gebruiken bij de productie. Die materialen worden vervolgens rechtstreeks aan autofabrikanten of aan leveranciers van auto-onderdelen verkocht.
Staal
Staal wordt geproduceerd uit ijzererts en is misschien wel de meest gebruikte grondstof in autofabricage. In elke auto wordt gemiddeld 900 kilo staal gebruikt. Staal wordt gebruikt om het chassis en de carrosserie van een auto te construeren, inclusief het dak, de carrosserie, de deurpanelen en de balken tussen de deuren. Staal wordt vaak gebruikt in geluiddempers en uitlaatpijpen. Technologische vooruitgang door de jaren heen heeft autofabrikanten in staat gesteld verschillende soorten staal met verschillende niveaus van stijfheid te gebruiken.
Kunststoffen
Petroleum is de grondstof voor de vele plastic onderdelen in auto’s. Chemische bedrijven zetten bijproducten van aardolie om in plastic. Kunststoffen zijn de uitdager van staal voor bekendheid in de autoproductie. De typische nieuwe auto is gemaakt met 151 kilogram kunststoffen en composietmaterialen, goed voor ongeveer 8% van het voertuiggewicht en 50% van de volumematerialen. Tot de talloze auto-onderdelen van kunststof behoren deurgrepen, luchtroosters, het dashboard en airbags. De veelzijdigheid, duurzaamheid en lichtgewicht karakter van kunststoffen maken ze tot een ideaal materiaal voor verschillende onderdelen.
Aluminium
Aluminium wordt steeds vaker gebruikt in de autoproductie, vooral vanwege de maakbaarheid en het lichte gewicht. In 1975 werd slechts 84 kilo aluminium gebruikt in de typische auto, en dat cijfer zal naar verwachting 466 pond bedragen in 2020 en 565 pond in 2028. Wielen worden gewoonlijk gemaakt van aluminium. Het metaal heeft staal en ijzer vervangen bij de constructie van veel kritische auto-onderdelen, zoals motorblokken.
Rubber
Rubber is essentieel voor auto’s en de De vraag naar natuurlijk rubber zal naar verwachting in 2027 $ 33,87 miljard bedragen, tegenover $ 28,65 miljard in 2019, waarbij de automobielsector goed is voor 65,3%.4
Het komt neer op
Van metalen tot vezels tot het zand en kwarts dat wordt gebruikt om glas te maken, de automobielproductie gebruikt mogelijk meer grondstoffen dan vrijwel elke andere productie-industrie. Sinds het voor het eerst het assemblagelijnproces heeft ontwikkeld, is de auto-industrie altijd een leider geweest in innovaties in massaproductie, en het adaptieve gebruik van grondstoffen is een belangrijke succesfactor.