Hoe Boeing geld verdient
Boeing Co. (BA ), een van ’s werelds toonaangevende lucht- en ruimtevaartbedrijven, ontwikkelt en produceert commerciële straalvliegtuigen, militaire vliegtuigen, wapensystemen en strategische defensie- en inlichtingensystemen. Het bedrijf biedt diensten en ondersteuning aan klanten wereldwijd en financiert bestellingen en leveringen. Een van de grootste klanten van Boeing is de Amerikaanse overheid.
Een van de grootste rivalen van Boeing, vooral voor commerciële vliegtuigen, is de in Europa gevestigde luchtvaartmaatschappij Airbus SE (EADSY ).Boeing heeft ook ruimtevaartrivalen in Rusland, China en Japan.Bovendien worden de defensie- en ruimtevaartactiviteiten van het bedrijf geconfronteerd met concurrentie van grote spelers zoals Lockheed Martin Corp. (LMT ), Northrop Grumman Corp. (NOC ), Raytheon Co. (RTX ), General Dynamics Corp. (GD ), in het VK gevestigde BAE Systems PLC (BAESY ), en Elon Musk’s Space X.
Belangrijkste leerpunten
- Boeing produceert commerciële en militaire vliegtuigen, wapensystemen, strategische defensie- en inlichtingensystemen en aanverwante producten en diensten.
- Defense, Space & Security heeft Commercial Airplanes ingehaald als de grootste inkomstenbron van Boeing.
- De Amerikaanse overheid is een van de grootste klanten van Boeing.
- De 737 MAX is weer in gebruik genomen na bijna twee jaar geaard te zijn geweest.
Boeing’s financiële gegevens
Boeing heeft het afgelopen jaar te maken gehad met een aantal problemen die een negatieve invloed hebben gehad op zijn bedrijf, waaronder de COVID-19-pandemie en het aan de grond houden van het 737 MAX-vliegtuig van het bedrijf.Boeing boekte een nettoverlies van $ 11,9 miljard in FY 2020, een aanzienlijke verslechtering van het nettoverlies van $ 636 miljoen in FY 2019. Deomzet voor het jaar daalde met 24,0% tot $ 58,2 miljard.
Het bedrijf merkte in zijn jaarlijkse aanvraag voor FY 2020 op dat de pandemie een aanzienlijke schok heeft veroorzaakt in de vraag naar vliegreizen. De terugval van de vraag heeft een negatieve invloed gehad op de hele lucht- en ruimtevaartproductie en -dienstensector.Boeing zei dat het verwacht dat het ongeveer drie jaar zal duren voordat het reizen terugkeert naar het niveau van 2019 en een paar jaar langer voordat de branche zijn langetermijngroeitrend terugkrijgt.
In tegenstelling tot andere lucht- en ruimtevaartbedrijven staat Boeing echter ook voor financiële uitdagingen met betrekking tot zijn 737 MAX-passagiersvliegtuig, dat in maart 2019 aan de grond werd gehouden door de Federal Aviation Administration (FAA) na betrokken te zijn geweest bij twee dodelijke vliegtuigongelukken. De FAA heeft in november 2020 het verbod op het vliegtuig opgeheven. Het bedrijf wordt nog steeds geconfronteerd met meerdere rechtszaken met betrekking tot de 737 MAX.
De zakelijke segmenten van Boeing
Boeing voert zijn activiteiten uit in vier segmenten: Commercial Airplanes (BCA);Defensie, Ruimtevaart en Veiligheid (BDS);Global Services (BGS): en Boeing Capital (BCC). De onderneming geeft een uitsplitsing van de omzet en het bedrijfsresultaat voor elk van deze segmenten. Het hierboven afgebeelde cirkeldiagram voor bedrijfsresultaten bevat geen segmenten die een verlies rapporteerden over de periode, zoals het segment Commercial Airplanes van Boeing.
Commerciële vliegtuigen (BCA)
Het commerciële vliegtuigsegment van Boeing ontwikkelt, produceert en verkoopt commerciële straalvliegtuigen en levert vlootondersteunende diensten, voornamelijk voor de wereldwijde luchtvaartindustrie.Het segment levert jetliners om te voldoen aan de verschillende eisen van wereldwijde luchtvaartmaatschappijen voor het vervoeren van passagiers en vracht. In FY 2020 boekte het segment een verlies uit bedrijfsactiviteiten van $ 13,8 miljard.De omzet daalde met 49,9% tot $ 16,2 miljard, goed voor ongeveer 28% van de totale omzet van Boeing. BCA is het segment dat verantwoordelijk is voor de productie van de Max 737, en werd daarom in maart 2019 hard getroffen door de aan de grond gezette vliegtuigen.
Defensie, ruimtevaart en beveiliging (BDS)
Boeing’s BDS-segment onderzoekt, ontwikkelt, produceert en wijzigt militaire vliegtuigen en wapensystemen voor aanvallen, bewaking en mobiliteit. Het segment onderzoekt, ontwikkelt, produceert en wijzigt ook strategische defensie- en inlichtingensystemen, evenals satellietsystemen.Het segment van de top van de klant is het Amerikaanse ministerie van Defensie, die in het boekjaar 2020 goed voor ongeveer 83% van haar inkomsten Winstuit operationele activiteiten daalde 41,1% in FY 2020 tot $ 1,5 miljard, bestaande uit 75% van het totaal.De omzet groeide met 0,6% tot $ 26,3 miljard, goed voor 45% van het totaal voor alle segmenten.
Wereldwijde services (BGS)
Het wereldwijde servicesegment van Boeing biedt diensten aan zijn commerciële en defensieklanten over de hele wereld.Het segment biedt een breed scala aan platforms, systemen, producten en diensten.Deze omvatten beheer van de toeleveringsketen en logistiek, engineering, onderhoud en modificaties, upgrades en conversies, reserveonderdelen, piloot- en onderhoudstrainingssystemen en -services, data-analyse en digitale services.10 Het bedrijfsresultaat daalde met 83,3% in FY 2020 tot $ 450 miljoen, wat neerkomt op ongeveer 22% van het totaal. De omzet daalde met 15,8% tot $ 15,5 miljard, wat neerkomt op bijna 27% van het totaal voor alle segmenten.
Boeing Capital (BCC)
Boeing Capital biedt klanten financiering om hun bestellingen te kopen en in ontvangst te nemen, en beheert het totale financieringsrisico van het moederbedrijf. De portefeuille van het segment bestaat uit apparatuur onder operationele leasing, verkoop-type / financiële leasing, toelichtingen en overige vorderingen, activa aangehouden voor verkoop of herhuur en investeringen. Winstbedrijfsresultaat steeg 125,0% in FY 2020 tot $ 63.000.000, bestaande uit 3% van het totaal.De omzet steeg met 7,0% tot $ 261 miljoen, een klein deel van de totale omzet van Boeing.
Boeing’s recente ontwikkelingen
Boeing kondigde in zijn Q4 FY 2020-persbericht aan dat het vanaf 25 januari 2021 meer dan 40737 MAX-vliegtuigen heeft afgeleverd sinds het door de FAA is goedgekeurd voor herinzet.
Op 27 januari 2021 keurde het Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart van de Europese Unie (EASA) de herinbedrijfstelling van een aangepaste versie van de 737 MAX goed. Het EASA gaf opdracht voor een pakket software-upgrades, herwerken van elektrische bedrading, onderhoudscontroles, updates van vluchthandboeken en opleiding van de bemanning.
Boeing kondigde in oktober aan dat het van plan is om nog eens 7.000 banen te schrappen vanwege de vermindering van het aantal vliegreizen en de verminderde vraag naar straalvliegtuigen te midden van de pandemie. Het aan de grond houden van de 737 Max heeft ook de vraag naar vliegtuigen van Boeing negatief beïnvloed. Dave Calhoun, CEO van Boeing, vertelde zijn werknemers dat het bedrijf van plan is om tegen het einde van 2021 130.000 medewerkers te hebben, tegen 160.000 begin 2020.