Wie zijn de belangrijkste leveranciers van Daimler AG?

Daimler AG is een van de meest succesvolle multinationale autobedrijven ter wereld. Het oorspronkelijke partnerschap van Daimler-Benz werd opgericht in 1924 en is vandaag gevestigd in Stuttgart, Baden-Wurttemberg, Duitsland.  Vanaf 2019 staat het bedrijf op basis van de totale verkoop gerangschikt als de 10e grootste autofabrikant ter wereld en behaalde het de eerste plaats als grootste vrachtwagenfabrikant.23 De  productieactiviteiten van bussen vormen een belangrijke divisie van Daimler en zorgen voor aanzienlijke inkomsten voor het bedrijf. Daimler heeft een aparte financiële afdeling die financiering, leasing en wagenparkdiensten aanbiedt.

Daimler AG en belangrijke leveranciers

Daimler AG bezit regelrechte of heeft financiële belangen in verschillende auto, vrachtwagen, bus en motorfiets afdelingen buiten haar eigen belangrijkste merk, Mercedes-Benz. Tot deze andere merken behoren Freightliner, Smart Automobile, Thomas Built Buses, Western Star, Setra, Mitsubishi Fuso, MV Agusta, Denza, Beijing Automotive Group en Renault-Nissan Alliance.

Net als andere autofabrikanten heeft Daimler een deel van zijn inspanningen gericht op verkoop in opkomende markteconomieën, met name de BRIC landen (Brazilië, Rusland, India en China). Het bedrijf heeft aanzienlijk succes geboekt bij het opzetten van zijn Daimler Trucks-divisie, de grootste fabrikant van vrachtwagens met een brutogewicht van meer dan zes ton in India, Turkije en Indonesië.

Thomas Built Buses, onderdeel van de Freightliner-divisie van Daimler AG, is een acquisitie van Daimlerin1998in de Verenigde Staten en is een van de grootste fabrikanten van schoolbussen ter wereld.  Daimler had kortstondig een substantieel belang inTesla, maar verkocht zijn belang in het bedrijf in 2014.

Daimler en zijn Mercedes-Benz-divisie hebben een netwerk van meer dan 100 leveranciers. Enkele van hun belangrijkste leveranciers zijn Thyssenkrupp, Eagle Ottawa, Inteva Products, Carcoustics, Nemak, Johnson Electric en ZF Lenksysteme. Hieronder volgen enkele van de belangrijkste leveranciers van auto-onderdelen, samen met de onderdelen die elk aan Daimler en in het bijzonder aan zijn primaire merk, Mercedes-Benz, levert:

• ThyssenKrupp: schokdempers en ophangingscomponenten; • Eagle Ottawa: lederen stoelinterieurs; • Inteva Products: zonnedaken; • Carcoustics: componenten voor geluidsisolatie in de motorkap en het dashboard; • Nemak: cilinderkoppen; • Johnson Electric: HVAC-aandrijvingen; • ZF Lenksysteme: elektronische stuurbekrachtigingssystemen; • Harman Kardon: informatie- en entertainmentmodules; • NSK: wiellagers vooras; • Lydall Gerhardi: hitteschilden van gastanks; • ZF Friedrichshafen: assystemen; en • Filtran: filtersystemen voor automatische transmissie.

De toekomst van Daimler AG

Mercedes-Benz staat al lang bekend om zijn technische uitmuntendheid en Daimler is betrokken bij een aantal strategische joint ventures om zijn positie in de voorhoede van automobielprecisie en -technologie te behouden. In 2015 kondigde het bedrijf een partnerschap aan met Qualcomm (QCOM ) om high-tech features te ontwikkelen die naar verwachting standaarduitrusting voor auto’s zullen worden. De samenwerking is in eerste instantie gericht op het verfijnen van in-car-technologie voor 3G- en 4G-connectiviteit en voor het draadloos opladen van mobiele telefoons en tablets in de auto.

In de toekomst verwachten de bedrijven te werken aan het perfectioneren van draadloze oplaadtechnologie voor voertuigen, zodat bestuurders van elektrische auto’s accu’s kunnen opladen zonder deze op laadstations of wallboxen aan te sluiten. Mercedes hoopt de eerste autofabrikant te zijn die dergelijke technologie in zijn personenauto’s en bestelwagens toepast.

Het bedrijf is een soortgelijk partnerschap aangegaan met het Chinese technologiebedrijf Baidu om in-car software te ontwikkelen die informatie- en amusementsdiensten levert.  In 2019 zei Daimler AG dat het zijn “initiatieven voor de ontwikkeling van interne verbrandingsmotoren zou stopzetten als onderdeel van zijn inspanningen om elektrische voertuigen te omarmen”.