Kan ik me een privéjet veroorloven?

Ben je een frequent flyer? Vindt u zelfs de eersteklas service van luchtvaartmaatschappijen frustrerender dan voldoening? U kunt een jet charteren, maar de grootste vrijheid komt wanneer u er een bezit. Voordat u koopt, moet u echter overwegen of de investering echt gerechtvaardigd is.

Afhankelijk van de grootte, het bereik, het model en de functies, kan een privéjet u overal van $ 2 miljoen tot meer dan $ 100 miljoen kosten.  Net als gebruikte auto’s worden privévliegtuigen sterk afgeschreven. Als u op zoek bent naar een koopje, zijn tweedehands jets veel goedkoper.

Het uurtarief

De eerste logische vraag die bij me opkomt is: hoeveel vlieg je? Vliegtuigverkopers zullen je vertellen dat als je 200 uur per jaar in de lucht doorbrengt, dit de aankoop van een privéjet rechtvaardigt.  Bedenk dat ze u er ook een proberen te verkopen.

Vliegtuigmakelaars die fractioneel eigendom in een vliegtuigaanbieden, zullen zeggen dat het meer is dan 400 tot 600 uur.  Ze proberen u natuurlijk ook iets te verkopen. Fractioneel eigendom is vergelijkbaar met timesharing in onroerend goed.

Een onbevooroordeelde vuistregel is dat een jaarlijkse vliegtijd van ten minste 240 uur nodig is om redelijke exploitatiekosten voor een privéjet te realiseren.

Uw reisroutine

Het soort reizen dat u maakt, is misschien nog belangrijker dan vlieguren als een factor bij het al dan niet kopen van een jet. Als u bijvoorbeeld vaak enkele vluchten moet plannen, moet u de kosten betalen voor het terugsturen van het vliegtuig en de bemanning.

Als u echter van plan bent om een ​​week of langer op een bepaalde bestemming te blijven, moeten de piloten, de bemanning en het vliegtuig gedurende de gehele periode worden ondergebracht of naar huis worden gestuurd. In beide gevallen kunnen de kosten in de eerste plaats ruimschoots opwegen tegen de voordelen van kopen.

Lopende kosten

Ongeacht waar en hoe vaak u van plan bent te vliegen, jadeigenaren worden geconfronteerd met aanzienlijke doorlopende kosten, te beginnen met routineonderhoud en downtime op de grond.

Dan zijn er onvoorziene reparaties. Een kapotte band kan $ 2.000 tot $ 3.000 kosten om te vervangen.  Er is ook een hangarage – dat wil zeggen een parkeerplaats in een hangar – plus salarissen voor de bemanning en een vliegtuigverzekering. Als eigenaar moet je alles afdekken.

Als vuistregel kunt u verwachten dat u jaarlijks ongeveer $ 500.000 tot $ 1 miljoen aan bedrijfskosten betaalt.  U kunt online een aantal handige rekenmachines voor vliegtuigkosten vinden. Op één site worden zelfs de uitgaven voor specifieke jetmerken en -modellen opgesplitst.

Als u besluit om een ​​aankoop te doen, zijn er een aantal inkoopadviseurs en vliegtuigbeheermaatschappijen die u kunnen helpen bij het regelen van de aankoop en het voor u onderhouden.

Andere opties

Als de lopende kosten in combinatie met de initiële uitgave gewoon niet in uw financiële voordeel werken, zijn er verschillende veel goedkopere manieren om lid te worden van de privéjetset.

U kunt een charter voor een specifieke reis boeken, gedeeltelijk eigendom van een jet kopen of een lidmaatschap voor een privévluchtclub kopen. Het lidmaatschap van de privévluchtclub maakt het mogelijk om op korte termijn te boeken voor binnenlandse of internationale vluchten op een reeks jets tegen vaste uurtarieven.

Elk van deze opties biedt de op maat gemaakte ervaring zonder het gedoe van het beheer en de bijbehorende kosten. Het loont om rond te shoppen. Er zijn veel concurrenten die chartervluchten, fractioneel jet-eigendom en privévluchtlidmaatschappen aanbieden.

Tenzij geld geen rol speelt, maken de steile jaarlijkse kosten van het besturen van een jet het alleen een kosteneffectieve investering voor frequent flyers met specifieke behoeften.