Welke voorschriften zijn van invloed op de automobielsector?
Overheidsregelgeving in de auto-industrie heeft een directe invloed op het uiterlijk van auto’s, het ontwerp van hun componenten, de veiligheidsvoorzieningen die zijn opgenomen en de algehele prestaties van een bepaald voertuig. Als gevolg hiervan hebben deze voorschriften ook een aanzienlijk effect op de automobielsector doordat ze in het algemeen de productiekosten verhogen en tegelijkertijd beperkingen opleggen aan de manier waarop auto’s worden verkocht en op de markt gebracht. Automobielvoorschriften zijn bedoeld om de consument ten goede te komen en het milieu te beschermen, en autofabrikanten kunnen hoge boetes en andere straffen krijgen als ze niet worden nageleefd.
Belangrijkste leerpunten
- De auto-industrie is, net als veel grote industrieën in de Verenigde Staten, onderworpen aan een reeks regels en voorschriften die door de overheid zijn opgelegd.
- Regelgeving heeft invloed op de manier waarop auto’s worden ontworpen, hoe hun onderdelen worden vervaardigd en welke veiligheidsvoorzieningen zijn inbegrepen.
- In recentere jaren hebben overheidsvoorschriften getracht vorm te geven aan welk niveau van brandstofefficiëntie auto’s moeten bereiken.
- Deze voorschriften hebben de neiging de productiekosten te verhogen en de manier waarop auto’s worden verkocht en geadverteerd te beperken.
Hoe overheidsregulering het uiterlijk van auto’s beïnvloedt
In de jaren vijftig kon een consument gemakkelijk de ene auto van de andere onderscheiden door zijn merk en model. Auto-ontwerpen varieerden enorm van jaar tot jaar, en de creativiteit van deze ontwerpen speelde een rol in hun aantrekkingskracht op de verkoop. Deze ontwerpen verschilden echter ook sterk van elkaar op het gebied van veiligheid.
De Mercury Monterey uit 1953 had bijvoorbeeld een stijve stuurkolom en scherpe hendels op het verwarmingssysteem die mogelijk een bestuurder bij een botsing konden doorboren. Toen de overheid tussenbeide kwam en meer moderne veiligheidseisen begon toe te voegen, zoals veiligheidsgordels, airbags en kreukelzones, begonnen veel van de auto-ontwerpen er hetzelfde uit te zien, zodat autobedrijven gemakkelijker aan deze vereisten konden voldoen. Elke veiligheidsvoorziening heeft ontwerpbeperkingen, neemt een bepaalde hoeveelheid ruimte in beslag en moet in een specifiek deel van de auto passen. Dit beperkt de mogelijkheden van een auto-ontwerper bij het creëren van concepten voor nieuwe voertuigen.
Brandstofefficiëntievereisten
Wetgevers hebben brandstofefficiëntie de afgelopen jaren ook een hogere prioriteit gemaakt. De embargo in het begin van de jaren zeventig. De normen zijn in 2012 geüpgraded om de brandstofefficiëntiedoelstellingen tegen 2025 te verhogen tot 87,5 mijl per gallon. De ontwikkeling en implementatie van nieuwe technologieën om deze doelen te bereiken, vereisen aanzienlijke investeringen van autobedrijven om ervoor te zorgen dat nieuwe automodellen zowel zuinig als veilig zijn.
Emissiewetten verhogen de kosten
Emissies wetten ook gevolgen hebben voor een autofabrikant bottom line. Katalysatoren en andere apparaten die zijn ontworpen om de uitstoot van een auto te verminderen, kosten geld om te ontwikkelen, testen en massaproductie. Hoewel deze kosten doorgaans worden doorberekend aan de consument, hebben milieuregels nog steeds een aanzienlijke invloed op de dagelijkse activiteiten van de automobielsector.
Overheidsvoorschriften zijn niet beperkt tot de Verenigde Staten. De meeste autobedrijven maken voertuigen die over de hele wereld worden verzonden. Het is in hun belang om gestandaardiseerde voertuigen te hebben die niet hoeven te worden aangepast voordat ze naar een buitenlandse markt worden verzonden. Als gevolg hiervan zijn veel auto’s ontworpen om niet alleen te voldoen aan de Amerikaanse voorschriften, maar ook aan de voorschriften van andere landen. Dit brengt extra kosten met zich mee en belemmert het ontwerpproces omdat aan veel verschillende criteria moet worden voldaan om een voertuig in verschillende delen van de wereld straatlegaal te maken.