Snel faillissement
Wat is een faillissement met snelle spoeling?
Een faillissement met een snelle spoeling is een faillissementsprocedure die is gestructureerd om een gerechtelijke procedure sneller te doorlopen dan het gemiddelde faillissement. Alle betrokken partijen onderhandelen over voorwaarden voordat een bedrijf het faillissement aanvraagt.
De term “quick-spinse faillissement” ontstond voor het eerst tijdens de kredietcrisis die begon in 2008 en werd gebruikt om de geplande faillissementen van de Amerikaanse autogiganten Chrysler en General Motors te beschrijven.
Belangrijkste leerpunten
- Het doel van een faillissement met een snelle spoeling is om een gerechtelijke procedure sneller te doorlopen dan het gemiddelde faillissement.
- Alle betrokken partijen onderhandelen over voorwaarden voorafgaand aan de faillissementsprocedure.
- De naam quick-spinse faillissement ontstond in 2008 tijdens de kredietcrisis en beschreef de faillissementen van Chrysler en General Motors.
- Een faillissement met snelle spoeling verschilt van een voorverpakt faillissement doordat het gepaard gaat met de belofte van financiering door de belastingbetaler.
Hoe een snel faillissement werkt
Om faillissementen met snelle spoeling effectief te laten zijn, moeten betrokken partijen voorafgaand aan de procedure onderhandelen over voorwaarden. Deze onderhandelingen vinden plaats tussen de regering, schuldeisers, vakbonden, aandeelhouders en andere partijen om te voorkomen dat deze partijen bij de rechtbank indienen die anders het proces zouden vertragen.
Bij een faillissement met een snelle spoeling, ook wel bekend als een gecontroleerd faillissement, gaat het om financiering door de belastingbetaler. Dergelijke faillissementen die vooraf waren onderhandeld, kwamen voor tijdens de kredietcrisis van 2008 als gevolg van de waargenomen impact die de faillissementen van Chrysler en General Motors zouden hebben op de economie. Er werd aangevoerd dat langdurige faillissementsprocedures zouden leiden tot massale ontslagen en een verlies van klanten, wat de recessie zou verergerenen de economische groei verder zou belemmeren.2
Bij faillissementen zoalsdie van General Motors en Chrysler, waar het behouden van de waarde van de bedrijven en hen de beste kans op reorganisatie en overleving van het grootste belang is, is snelheid van essentieel belang. De eerste vraag onder onderhandelaars en bestuurders is hoe snel of wanneer een akkoord bereikt moet worden. Een bedrijf dat op de rand staat, heeft maar een beperkte tijd voordat het een aanzienlijk deel van zijn klanten, werkkapitaal, financieringsbronnen, leveranciers en verkopers begint te verliezen.
Alle partijen in een snel faillissement hebben een goede reden om snel te handelen, want waarde, relaties en menselijk kapitaal eroderen dagelijks.
Snel faillissement versus voorverpakt faillissement
Een faillissement met een snelle spoeling heeft ongeveer hetzelfde doel als een voorverpakt faillissement – om de langzame, gecompliceerde en dure sleur van gerechtelijke procedures te vermijden. De twee soorten verschillen in die zin dat een faillissement met snelle spoeling gepaard gaat met de belofte van financiering door de belastingbetaler, zoals de reddingsoperaties van General Motors en Chrysler door de overheid in de nasleep van de financiële crisis van 2008.
39
Het aantal dagen dat GM nodig had om uit zijn snelle faillissement te komen.
Met een voorverpakt faillissement zal een bedrijf in nood zijn schuldeisers vertellen dat het over faillissementsvoorwaarden wil onderhandelen voordat het om bescherming van de rechtbank vraagt. Dit geeft schuldeisers de mogelijkheid om met een bedrijf samen te werken om tot overeenstemming te komen over terugbetalingsvoorwaarden voordat een Chapter 11 aanvraag wordt ingediend.
De New York Times beschreef gecontroleerde (of snelle) faillissementen als bestaand “ergens tussen een voorverpakt faillissement en gerechtelijke chaos.”