25 juni 2021 4:06

Wie zijn de belangrijkste vliegtuigfabrikanten?

Hoewel de luchtvaartsector over het algemeen een zeer competitieve markt is, is er weinig concurrentie tussen haar vliegtuigleveranciers. Op de markt voor grote commerciële vliegtuigen van de luchtvaartsector zijn de belangrijkste spelers het in Amerika gevestigde Boeing ( BA ) en de Airbus Group, voorheen bekend als de European Aeronautic Defence and Space Company (EADS). 

De belangrijkste spelers in de productie van commerciële vliegtuigen

Airbus en Boeing, ’s werelds enige grote fabrikanten van grote passagiersvliegtuigen, domineren de toeleveringsindustrie van luchtvaartmaatschappijen met hun gevestigde merken, de 7-serie van Boeing en de A-serie van vliegtuigen van Airbus. De twee bedrijven delen bijna de exclusieve zeggenschap over de wereldwijde vliegtuigleveringsactiviteiten voor grote commerciële jets, waaronder narrowbody-vliegtuigen, wide-body-vliegtuigen en jumbojets. Maar een paar andere bedrijven zijn, in mindere mate, aanwezig in andere segmenten van de lucht- en ruimtevaartindustrie:

  • United Technologies Corporation en General Electric produceren bijvoorbeeld motoren en onderdelen voor operators in de industrie.
  • Bombardier, gevestigd in Canada, en Embraer, een Braziliaanse vliegtuigfabrikant, zijn leiders op de markt voor regionale en zakelijke vliegtuigen en richten zich op kleinere vliegtuigen.

Op wereldschaal is de concurrentie met Boeing en Airbus moeilijk. Op regionaal niveau kunnen andere bedrijven echter profiteren van een niche in de commerciële luchtvaart, of proberen dat op zijn minst te doen.

  • Naast de meer gevestigde Bombardier en Embraer, omvatten nieuwere luchtvaartmaatschappijen Comac in China, Mitsubishi in Japan en UAC in Rusland. Comac en UAC werken aan een reeks nieuwe wide-body jets in een joint venture  waarvan ze hopen dat ze uiteindelijk een legitieme concurrent zullen worden van de dominantie van Airbus en Boeing in de grote jet-ruimte.

Boeing en Airbus hebben ook een aanzienlijk marktaandeel in de levering van militaire vliegtuigen – met name aan de Verenigde Staten – tegenover concurrenten als Lockheed Martin en United Technologies. Echter, meer dan de helft van Boeing  en driekwart van de Airbus inkomsten komen uit de commerciële business segmenten.