Verkleinen
Wat is inkrimpen?
Inkrimping is de permanente vermindering van het personeelsbestand van een bedrijf door het elimineren van onproductieve werknemers of divisies. Inkrimping is een gangbare organisatorische praktijk en wordt meestal geassocieerd met economische neergang en falende bedrijven. Het schrappen van banen is de snelste manier om kosten te besparen, en downsizing een hele winkel, bijkantoor of de afdeling bevrijdt ook activa te koop tijdens bedrijfs reorganisaties.
Belangrijkste leerpunten
- Inkrimping is de permanente vermindering van het personeelsbestand van een bedrijf door onproductieve werknemers of divisies te verwijderen.
- Hoewel het over het algemeen wordt geïmplementeerd in tijden van stress en dalende inkomsten, kan inkrimping ook worden gebruikt om slankere en efficiëntere bedrijven te creëren.
- Inkrimping is niet altijd positief en kan op de lange termijn een negatief effect hebben op het bedrijfsresultaat.
Inzicht in inkrimping
Inkrimping is niet altijd onvrijwillig. Het wordt ook gebruikt in andere stadia van de bedrijfscyclus om slankere, efficiëntere bedrijven te creëren. Het elimineren van elk onderdeel van een organisatiestructuur dat niet direct enige waarde toevoegt aan het eindproduct, is een productie- en managementfilosofie die bekend staat als ‘ lean enterprise’.
Volgens de productieprincipes van lean enterprise is elk onderdeel van een zakelijke onderneming dat niet direct ten goede komt aan een eindproduct, overbodig. Wat waardevol is (en omgekeerd, wat niet waardevol is) wordt bepaald door de klant op basis van het bedrag dat hij bereid is te betalen voor een goed of dienst.
Downsizing kan ook worden uitgevoerd om de vaardigheden en het talent van het bedrijf af te stemmen op de bredere markt. Een bedrijf kan bijvoorbeeld streven naar inkrimping om werknemers met verouderde vaardigheden uit de wereld te helpen die misschien niet bruikbaar zijn in de toekomstige richting.
Gevolgen van inkrimping
Er zijn echter aanwijzingen dat inkrimping nadelige langetermijngevolgen kan hebben waarvan sommige bedrijven nooit herstellen. Inkrimping kan de kans op een faillissement zelfs vergrotendoor de productiviteit, de klanttevredenheid en het moreel te verminderen. Bedrijven die zijn ingekrompen, zullen in de toekomst veel vaker failliet gaan, ongeacht hun financiële gezondheid.
Het verlies van werknemers met waardevolle institutionele kennis kan innovatie verminderen. De overgebleven werknemers kunnen moeite hebben om met de toegenomen werkdruk en stress om te gaan, waardoor er weinig tijd overblijft om nieuwe vaardigheden te leren – wat elke theoretische productiviteitswinst teniet kan doen. Het verlies van vertrouwen in het management leidt onvermijdelijk tot minder betrokkenheid en loyaliteit.
Omdat ernstige langetermijngevolgen opwegen tegen eventuele kortetermijnwinsten, zijn veel bedrijven huiverig voor inkrimping en gaan ze vaak milder te werk door werkuren te verminderen, onbetaalde vakantiedagen in te stellen of werknemers prikkels aan te bieden om vervroegd met pensioen te gaan. Sommige bedrijven bieden werknemers ook de kans om zich bij te scholen door een deel van hun collegegeld te subsidiëren. In sommige gevallen nemen ze ook ontslagen werknemers opnieuw in dienst nadat de inkomsten zijn gestabiliseerd.
Voorbeeld van inkrimping
In de nasleep van de COVID-19-pandemie hebben veel bedrijven hun personeelsbestand ingekrompen vanwege de economische impact van door de overheid opgelegde bedrijfsstops die bedoeld waren om de verspreiding van het virus te vertragen.
Vooral de luchtvaart- en horecasector werden getroffen, omdat mensen aan hun huis werden opgesloten en discretionair reizen enkele maanden lang bijna werd stopgezet. Na de aankondiging in april 2020 dat het 10% van zijn wereldwijde personeelsbestand van 160.000 mensen zou elimineren – naar verluidt door vrijwillige ontslagen, natuurlijk verloop en onvrijwillige ontslagen – schrapte Boeing in mei 2020 meer dan 12.000 banen in de VS, waaronder 6.770 onvrijwillige ontslagen. dat het plannen had om enkele duizenden extra werknemers te ontslaan, hoewel het niet bekend maakte wanneer dit zou gebeuren.
Boeing is een van de grootste Amerikaanse vliegtuigfabrikanten, maar heeft zich genoodzaakt gezien de pandemie te herstructureren. Naast de pandemie was een van de vliegtuigen van Boeing – de 737 MAX – in 2019 aan de grond gezet na een tweede dodelijke crash. In april 2020 registreerde het bedrijf voor de tweede keer in 2020 nul bestellingen en klanten annuleerden nog eens 108 bestellingen voor de 737 MAX. Deze twee samengestelde factoren zorgden voor de slechtste start van een jaar sinds 1962.