Droge bulkgoederen
Wat is een droog bulkproduct?
Een droog massagoed is een grondstof die in grote onverpakte pakketten wordt vervoerd. Droge bulk bestaat voornamelijk uit onbewerkte materialen die bestemd zijn om te worden gebruikt in het wereldwijde fabricage- en productieproces. De grondstoffen, die graan, metaal en energiematerialen kunnen omvatten, worden over grote afstanden in bulk over zee vervoerd in grote vrachtschepen door bedrijven die gespecialiseerd zijn in de levering van droge bulk.
Belangrijkste leerpunten
- Droge bulkmaterialen zijn onverpakte goederen die in grote pakketten over zee worden vervoerd en bestemd zijn voor fabrikanten en producenten.
- Steenkool, granen en metalen zijn voorbeelden van droge bulkgoederen.
- De Baltic Dry Index (BDI) is een handige maatstaf voor de prijzen die betaald worden voor het transport van droge bulkmaterialen.
- BDI wordt vaak gezien als een leidende indicator van economische activiteit omdat veranderingen in de index vraag en aanbod weerspiegelen naar belangrijke materialen die bij de productie worden gebruikt.
Inzicht in droge bulkgoederen
Het gewicht voor droge bulk wordt gemeten in een industrieconventie die bekend staat als ton draagvermogen (dwt). Sommige van de grotere transportschepen in de industrie kunnen megaton (MT) aan draagvermogen vervoeren. Deze conventie voor het meten van het gewicht van de industrie heeft zich in de loop van de tijd ontwikkeld vanwege de onverpakte aard van de goederen die worden vervoerd.
Het transport van droge bulkgoederen is sterk gereguleerd vanwege de effecten die een transportongeval kan hebben op het milieu. Aangezien deze goederen onverpakt zijn, komen ze direct in het milieu terecht en zijn ze buitengewoon moeilijk schoon te maken, wat leidt tot vernietiging van het milieu en mogelijk gevaar voor mensen en dieren in het wild.
Speciale overwegingen
De Baltic Dry Index (BDI) is waarschijnlijk de meest gebruikte index die wordt gebruikt om veranderingen in de kosten voor het vervoer van verschillende droge bulkgoederen over de hele wereld te meten. Berekend door de in Londen gevestigde Baltic Exchange, is het een samenstelling van de capesize, panamax- en supramax- en handysize-gemiddelden. BDI wordt verkregen door contact op te nemen met verschillende expediteurs om prijsniveaus te beoordelen voor verschillende routes, te vervoeren producten en tijden tot levering.
Een wijziging in de Baltic Dry Index kan beleggers inzicht geven in de wereldwijde trends in vraag en aanbod. Een stijging van de index zou erop kunnen wijzen dat de vraag naar droge bulkmaterialen verbetert.
Een verandering in BDI wordt ook beschouwd als een leidende indicator voor toekomstige economische groei, omdat droge bulkgoederen ruw, preproductiemateriaal zijn en niet typisch een terrein van speculatie. Met andere woorden, veranderingen in de index weerspiegelen de werkelijke vraag en aanbod van droge bulkgoederen van producenten en niet de dagelijkse aan- en verkoop door speculanten.
Type droge bulkgoederen
Droge bulkgoederen worden gewoonlijk onderverdeeld in twee categorieën: grote bulkgoederen en kleine bulkgoederen. Enkele voorbeelden van belangrijke droge bulkgoederen zijn ijzererts, steenkool en graan. Deze grote bulkgoederen zijn goed voor bijna tweederde van de wereldwijde handel in droge bulk. Kleine bulkproducten zijn onder meer staalproducten, suikers en cement en beslaan het resterende een derde van de wereldwijde handel in droge bulk.
Kolen zijn, samen met ijzererts, een van de meest verhandelde droge bulkgoederen ter wereld. Landen die het meest betrokken zijn bij de invoer van steenkool voor hun primaire energie- en elektriciteitsbehoeften zijn India, China en Japan. Graan is een andere belangrijke lading in termen van de handel in droge bulk over zee en vormt een deel van de totale wereldwijde handel in droge bulk.