Entrepôt

Wat is een entrepôt?

De term entrepôt, ook wel een overslaghaven genoemd en in het verleden een havenstad genoemd, is een handelspost, haven, stad of pakhuis waar goederen kunnen worden geïmporteerd, opgeslagen of verhandeld voordat ze opnieuw worden geëxporteerd, zonder dat er aanvullende verwerking plaatsvindt. en zonder opgelegde douanerechten.

Deze havensteden zijn ontstaan ​​als gevolg van de groei van de langeafstandshandel in het tijdperk van de windvaart. In de moderne tijd hebben de douanegebieden van landen de entrepots overbodig gemaakt. De term wordt echter nog steeds gebruikt om te verwijzen naar belastingvrije havens waar een groot volume aan wederuitvoer plaatsvindt.

Entrepôts begrijpen

Het gebruik van entrepôts dateert uit de tijd van langeafstandsroutes over zee, aangedreven door wind. Door deze zeehavens konden handelaren een deel van een route gebruiken om hun goederen te verkopen zonder de risico’s en kosten te dragen die gepaard gaan met reizen over lange afstanden over een hele route.

Het gebruik van handelsondernemingen is grotendeels achterhaald doordat de vervoersmogelijkheden en de veiligheid zijn verbeterd en doordat de instelling van douanegebieden in zeehavens en luchthavens de financiële voordelen van ondernemingen teniet heeft gedaan. Goederen in douanegebieden worden opgeslagen voor wederuitvoer en omdat ze technisch niet het land binnenkomen waarin ze zich bevinden, worden er geen douanerechten in rekening gebracht.

Geschiedenis van Entrepôts

Historisch gezien waren entrepôts meestal havens op strategische punten langs de handelsroutes over zee. Entrepôts bloeiden vooral tijdens het hoogtepunt van het kolonialisme, toen schepen lange afstanden aflegden om goederen, zoals handelswaar en specerijen, van de koloniën in Amerika en Azië terug naar Europa te vervoeren. Veel van deze handelssteden zijn ontstaan ​​als gevolg van de snelgroeiende zeehandel over lange afstanden. In het verleden maakten entrepots de noodzaak voor schepen weg om de hele afstand van de scheepvaartroute af te leggen, waardoor dit hun belangrijkste voordeel was. Schepen zouden hun goederen in de entrepôt verkopen en de entrepôt zou ze op zijn beurt verkopen aan een ander schip dat nog een deel van de route aflegde.

Op het hoogtepunt van de specerijenhandel in Europa maakten de lange handelsroutes die nodig waren voor de levering van specerijen aan Europa bijvoorbeeld de marktprijs van de goederen veel duurder dan de oorspronkelijke aankoopprijs. Als een handelaar niet de hele route wilde afleggen, kunnen ze onderweg entrepots gebruiken om hun goederen te verkopen.

Entrepôts vandaag

In sommige regio’s is de handel echter doorgegaan. Indirecte handel via een onderneming kan besparingen op transportkosten opleveren en is een manier om te profiteren van gespecialiseerde agenten voor verwerking en distributie. Met name Hongkong en Singapore zijn in de twintigste eeuw en daarna nog steeds handelscentra gebleven. Entrepôt-handel is nog steeds goed voor ongeveer een derde van de export van Singapore. De positie van Hongkong, geografisch en als een vrije haven, maakte het een entrepôt voor handel met China, vooral in het eerste deel van de twintigste eeuw. In deze regeling importeerden handelaren in Hong Kong goederen uit China en distribueerden ze vervolgens naar een eindbestemming.

In 1951 verminderde eenhandelsembargo van de Verenigde Naties tegen China en Noord-Korea die rol echter. Nu China in de wereldeconomie opnieuw is geïntegreerd en het land de afgelopen decennia een meer open buitenlands beleid heeft gevoerd, heeft Hongkong de rol van bemiddelende handel tussen China en de rest van de wereld hervat.

De term kan ook worden gebruikt om te verwijzen naar een financiële instelling, een financieel centrum waar de meeste activiteit bestaat uit buitenlandse handelaren die met elkaar omgaan, zodat er geld door het centrum stroomt, maar er wordt niet veel vastgehouden op de lokale markt.