De impact van 9/11 op het bedrijfsleven

Toen Amerika op 11 september 2001 werd aangevallen door terroristen, voelde het hele bedrijfsleven de klap. De aandelenmarkten namen onmiddellijk een duikvlucht en bijna elke sector van de economie werd economisch beschadigd. De Amerikaanse economie leed al aan een gematigde recessie na de dotcom-zeepbel, en de terroristische aanslagen zorgden voor nog meer schade aan het worstelende bedrijfsleven.

Wonder boven wonder herstelden de markten en de zaken in het algemeen in relatief korte tijd. Tegen het einde van het jaar was het bruto binnenlands product (bbp) van de VS, de totale waarde van alle goederen en diensten, ten opzichte van het voorgaande jaar met ongeveer 1% gestegen, tot meer dan $ 10 biljoen, wat aantoont dat de economie niet ernstig was getroffen door de aanslagen van 9/11. Volgens het Bureau of Economic Analysis (BEA) is het BBP in het vierde kwartaal van 2001 zelfs met 2,7% gestegen.

Marktreactie

Anticiperend op marktchaos,  paniekverkopen  en een rampzalig waardeverlies in de nasleep van de aanslagen, bleven de NYSE en de Nasdaq gesloten tot 17 september, de langste sluiting sinds 1933. Bovendien hadden veel handels, makelaardij- en andere financiële bedrijven kantoren in het World Trade Center en waren niet in staat om te functioneren in de nasleep van het tragische verlies van mensenlevens en de instorting van beide torens.

Op de eerste dag van de NYSE-handel na 9/11 daalde de markt 684 punten, een daling van 7,1%, waarmee destijds een record werd gevestigd voor het grootste verlies in de beursgeschiedenis van één handelsdag (dit is sindsdien overschaduwd door de marktreactie tijdens de wereldwijde pandemie van het coronavirus). Aan het einde van de handel die vrijdag, die eindigde in een week waarin de grootste verliezen in de geschiedenis van de NYSE werden geleden,  daalde de  Standard and Poor’s (S&P) index  verloor 11,6%. In die vijf handelsdagen ging naar schatting $ 1,4 biljoen aan waarde verloren.

Grote uitverkoop van aandelen   trof de luchtvaart- en verzekeringssector, zoals verwacht toen de handel werd hervat. Het zwaarst getroffen werden American Airlines en United Airlines, luchtvaartmaatschappijen wier vliegtuigen werden gekaapt voor de terroristische aanslagen. De onmiddellijke impact op het bedrijf was aanzienlijk. De goudprijs steeg van $ 215,50 per ounce naar $ 287, als gevolg van de onzekerheid en de vlucht naar veiligheid van nerveuze investeerders. 

De gas- en olieprijzen schoten ook omhoog doordat de vrees ontstond dat de olie-import uit het Midden-Oosten zou worden ingeperkt. Binnen een week zakten deze prijzen echter terug naar hun geschatte niveaus van vóór de aanval, aangezien er geen nieuwe aanvallen plaatsvonden en de leveringen van ruwe olie aan de VS uit de gebruikelijke bronnen onverminderd doorgingen.

Bedrijf krijgt een hit

Maar de onmiddellijke impact op het bedrijfsleven was aanzienlijk. De goudprijs steeg van $ 215,50 per ounce naar $ 287, als gevolg van de onzekerheid en de vlucht naar veiligheid van nerveuze investeerders. De gas- en olieprijzen schoten ook omhoog doordat de vrees ontstond dat de olie-import uit het Midden-Oosten zou worden ingeperkt. Binnen een week zakten deze prijzen echter terug naar hun geschatte niveaus van vóór de aanval, aangezien er geen nieuwe aanvallen plaatsvonden en de leveringen van ruwe olie aan de VS uit de gebruikelijke bronnen onverminderd doorgingen.

De verzekeringssector werd getroffen met 9/11 gerelateerde claims geschat op ongeveer $ 40 miljard, hoewel de meeste bedrijven voldoende kasreserves aanhielden om deze verplichtingen te dekken. Als gevolg van de gevolgen van de aanslagen van 9/11 op de verzekeringssector, werd de Terrorism Risk Insurance Act aangenomen om de verliezen te verdelen tussen de federale overheid en de verzekeringssector. Deze wetgeving werd noodzakelijk omdat  premies  te duur werden of simpelweg niet beschikbaar waren vanwege de perceptie van een verhoogd risico.

Geen enkele financiële formule kan de risico’s van een terroristische aanslag perfect inschatten in termen van de omvang van de schade. Na 9/11 weigerden veel verzekeringsmaatschappijen schade als gevolg van terroristische activiteiten te vergoeden.

Met de opzet van de Wet Terrorismeverzekering hebben verzekeraars wederom een ​​terrorismeverzekering als onderdeel van hun dekking opgenomen. Zonder deze wetgeving zouden de kosten van dekking tegen terroristische aanslagen te hoog zijn voor de meeste bedrijven om te kopen.

Soortgelijke sterke dalingen troffen de sectoren reizen, toerisme, horeca, entertainment en  financiële dienstverlening,  terwijl een golf van tijdelijke angst en onzekerheid door het land trok. Onder de reuzen in de financiële dienstverlening met de sterkste daling van de aandelenkoersen – Merrill Lynch verloor 11,5% en Morgan Stanley verloor 13%.

De impact op vliegreizen

In augustus voorafgaand aan 9/11 bereikten de Amerikaanse vliegreizen een recordhoogte met 65,4 miljoen passagiers. Het aantal vliegreizen na 9/11 is aanzienlijk gedaald. Het passagiersvolume steeg pas in juli 2005 voor het eerst boven het hoogtepunt van voor 9/11, een stijging van ongeveer 9,7%. De faillissementen en verdwijningen van veel luchtvaartmaatschappijen, het stopzetten van veel vliegroutes en bestemmingen en strengere veiligheidscontroles droegen allemaal bij aan problemen voor de sector.

Zelfs vóór 9/11 leed de Amerikaanse luchtvaartindustrie onder de recessie. De federale overheid bood een hulppakket van $ 15 miljard aan, maar toch vroegen verschillende luchtvaartmaatschappijen het faillissement aan.

Wanneer grondstoffen futures trading tijdelijk werd stopgezet, en in het buitenland, en de grensoverschrijdende invoer van bederfelijke goederen uit Canada en Mexico werden kort gestopt, de agro-industrie te lijden grote financiële verliezen. De handel in grondstoffen en het importverkeer werden echter snel hervat en de sector herstelde zich snel.

Het vertrouwen van kleine bedrijven en consumenten schaden

Het MKB, met name ondernemingen in de omgeving van het World Trade Center in Lower Manhattan, leed grote verliezen. Bijna 18.000 kleine bedrijven werden gesloten of vernietigd. Nogmaals, de regering verstrekte via de Small Business Administration en groepen uit de particuliere sector leningen en geldschenkingen aan gekwalificeerde bedrijven in Manhattan, Virginia, nabij het Pentagon, op Reagan National Airport en aan bedrijven in het hele land die financieel gewond raakten door de aanslagen. De Consumer Confidence Index en de Index of Consumer Sentiment van de University of Michigan daalden tot niveaus die sinds respectievelijk 1996 en 1993 niet meer gezien waren. De twee indexen zijn gebaseerd op enquêtes die de stemming van consumenten meten en hun neiging om verschillende grote en kleine goederen en diensten te kopen.

9/11 niet te beschuldigen

De Amerikaanse economie is legendarisch vanwege haar kracht en veerkracht, en het nationale karakter is aanhoudend optimistisch. Er waren niet meer dan weken verstreken voordat de Dow Jones, de Nasdaq en de S&P het prijsniveau van vóór 9/11 hadden herwonnen. Toch was de omvang, reikwijdte en kracht van de Amerikaanse economie zo immens dat toen alle berekeningen waren afgerond, de schade relatief klein was. Bovendien werden de ernstigste effecten gevoeld in een geografisch beperkt gebied – Manhattan, Washington, DC en Virginia – zodat de economische schade niet te ver van ground zero rolden.

In de jaren na 9/11 troffen de VS een verscheidenheid aan ernstige economische problemen, waar de economie momenteel veel mee worstelt. Maar de tragische aanslagen van 9/11, aangehaald door wijlen terroristenleider Osama Bin-Laden, als een poging om de Amerikaanse economie te vernietigen, hadden niet het gewenste effect.

Het komt neer op

Sommige economen beweren, misschien terecht, dat veel van onze economische problemen indirect verband houden met 9/11 – de oorlogen in Irak en Afghanistan, onze verhoogde veiligheids- en inlichtingeninspanningen en de voortdurende oorlog tegen terrorisme, zijn allemaal uitgaven die het gevolg zijn van de aanslagen van die noodlottige dag.